日前深圳市集装箱拖车运输协会秘书长许晓明说，市长许宗衡在政府工作报告中提出要“不断增强深圳港作为国际集装箱枢纽港的辐射力和竞争力”，这给整个深圳市集装箱拖车行业发展带来了机遇。市人大代表张梅中也准备了关于加快发展港口物流业的多项议案。市政府正酝酿出台有关促进道路集装箱运输行业的规定，有望促进集装箱拖车行业向规模化、集约化、现代化、品牌化迈进。
1、出台扶持政策“非常迫切”
张梅中代表这样说，２００７年，深圳市港口集装箱吞吐量达到２１０９．９１万标箱，比上年增长１４．２４％，连续第五年成为世界第四大集装箱港口。然而，随着深圳港口的迅速发展，深圳市道路集装箱运输行业面临的问题也日益凸显。由于行业准入门槛低，经营主体多，经营规模小，导致行业面临着集约化程度低，市场自我调节能力差，企业扩大再生产后劲不足等诸多问题。提升现代物流业发展水平是我市今年的重点工作之一。对此，有业内人士认为，目前深圳周边港口的兴起，对深圳港的份额形成了“分流”之势。市政府加大对港口及配套行业如拖车、货代等的扶持力度，有助于促进港口物流规模化、集约化、现代化、品牌化，真正确立深圳港的领导地位。
2、重点企业将获财政资助
深圳市交通局介绍，该局已经对我市道路集装箱运输行业开展了一系列研究，并草拟了《深圳市人民政府关于促进道路集装箱运输行业健康发展的若干意见》（审核稿），有望于近期通过。该《若干意见》中明确在道路集装箱运输行业中拟开展对行业进行财政资助，同时将加快建设深圳市道路集装箱运输行业公共信息服务平台、评定重点道路集装箱运输企业、建设后勤服务园区等工作。
去年１月，深圳市出台了《关于进一步促进深圳港发展的若干意见》，提出要加快港口道路集疏运系统建设，确保港区陆路集疏运能力增长与吞吐量增长规模相适应。同时，我市还出台了扶持重点物流企业的相关规定，对获评的重点物流企业给予贷款贴息、补助等优惠政策。
深圳市宝恒通实业有限公司作为我市集装箱拖车行业的龙头企业之一，去年被评为“深圳市重点物流企业”。公司总经理肖德军表示，拖车企业起步低，要做大做强，离不开政府的大力支持。从最初拥有十几台集装箱牵引车，到现在的 ３００多台，以及不断加大资金投入，这些都离不开政府的政策扶持。 共速达物流、海格捷顺等一些拖车企业负责人表示，政府尽早出台有关道路集装箱运输的扶持政策，对于企业发展将是一个重大的“利好”。
3、４Ａ企业突破发展“桎梏”
深圳市集装箱拖车运输４Ａ企业评选活动评审领导小组主任罗江晓说，去年，一家企业在与外资企业洽谈业务时，列举了很多奖项、荣誉。当这家外企问及有没有行业评价时，他觉得很诧异。事实上，国外企业对行业协会的评价非常重视。而正是因为缺少行业评价，这家企业造成了不必要的客户流失。 日前，经过３个多月的严格评审，深圳市恒通程运输有限公司等３５家企业获得了“深圳市集装箱拖车运输４Ａ企业”的称号。
谈到评选，协会秘书长许晓明介绍，４Ａ评选是企业发展到一定程度后对品牌提升的需要。今年参评４Ａ企业的数量就比上一年增加了１２家，反映参评积极性明显提高。集装箱拖车运输是港口物流较弱的一环，面临很多问题。４Ａ评选为企业提升品牌提供了一个重要平台。我市集装箱拖车行业应借助深圳港口物流迅猛发展的势头，以及政府出台扶持政策的“利好”，结合行业实际，在品牌塑造、经营模式、技术应用、管理创新、行业规划等方面采取切实措施，突出发展的“桎梏”，真正适应深圳港从大港向强港转变的需要。
